本报告聚焦 2025 年中国低空经济发展状况系统梳理了产业全貌、核心赛道、发展阶段及挑战建议核心内容如下一、产业概况与定位低空经济是以低空空域1000 米及以下为主部分可扩至 3000 米为依托以先进飞行器为载体融合基建、制造、飞行、服务等全链路的三维经济形态涵盖生产作业、公共服务、交通运输、消费活动四大场景已被确立为国家战略性新兴产业及新兴支柱产业。2025 年中国低空经济规模预计达 8519 亿元同比增 28.2%2026 年将破万亿元2035 年目标达 3.5 万亿元2024-2025 年累计融资 455 起金额超 449.02 亿元国资参与度 40.3%。二、核心赛道发展态势无人机当前低空经济主力2025 年全球市场规模 2202 亿元中国 1452 亿元工业级占比 68%。消费级市场稳健增长2025 年预计 502.2 亿元聚焦航拍、集群表演等工业级成为增长极2025 年预计 775.66 亿元在农业植保、测绘巡检、物流运输等场景广泛应用技术向 AI 赋能、长续航升级应用朝行业一体化推进。eVTOL未来重点赛道2025 年全球市场规模 158.2 亿美元中国 57.5 亿元聚焦载人和载物场景。行业处于 “0 到 1” 商业化初期头部企业加速适航认证与订单获取技术突破集中在能量密度、快充等领域未来在城市空中交通、应急救援、物流配送等场景潜力巨大。三、发展历程与阶段特征发展历程中国低空经济从早期通用航空探索到 2010 年后无人机应用突破2021 年纳入国家规划逐步形成完整产业生态全球已历经概念探索、规范建设阶段当前进入应用普及期。阶段划分2025 年处于 1.0 “动荡调整” 收官阶段即将从 “试点示范” 迈向 2027 年 2.0 规模应用阶段2035 年进入 3.0 生态成熟阶段。1.0 阶段呈现顶层设计完善但地方政策暂缓、资本聚焦成熟项目、硬件技术待突破、市场竞争加剧等特征。四、基础设施与产业布局基础设施呈现 “数字基建先行物理基建跟进” 特征全国 300 多个城市实现 5G-A 网络覆盖487 个通用机场但仍存在总量不足、布局失衡等问题。企业分布集中于粤港澳大湾区、长三角、成渝地区广东、山东、江苏等省份企业存量领先2025 年 1-9 月新增关联企业 22428 家专利申请量持续高速增长。五、挑战与发展建议主要挑战顶层法规滞后、监管协调不足商业模式不成熟依赖补贴核心硬件研发成本高基础设施布局失衡国际技术封锁与贸易壁垒。解决建议深化空域管理改革建立统一监管与适航互认机制鼓励 “低空 ” 消费新业态推动商业模式从 “卖设备” 向 “卖服务” 升级设立技术攻关专项强化产业链协同将低空基础设施纳入城乡规划吸引社会资本投入。六、未来发展路径遵循 “先载物后载人、先郊后城、先封闭后开放” 渐进式路径2027 年进入 2.0 阶段后场景扩展至城市核心区域实现多场景并行与规模化普及2035 年 3.0 阶段形成多场景联动、全域立体覆盖的生态发展格局成为社会经济活动重要组成部分。后台回复“260202A”可获得下载资料的方法。点击文后阅读原文可获得下载资料的方法。